Si l’on ajoute le cylindre et ses boutons (ou mollettes, avec ou sans débrayage de rochet), les rouleaux entraîneurs (ou palpeurs), les rails du chariot, le ressort principal, le mécanisme d’échappement, le segment (qui réunit, et sépare, les barres à caractères), la corbeille (segment+barres+liaison), la sonnette et son marteau, la ou les tiges guide-papier, les bobines, porte-bobines, ruban, guide-ruban, presse-carte, les leviers de retour-chariot et d’échappement, les sélecteurs de couleur et d’interligne, les margeurs (conventionnels ou « éclair »), le tabulateur et ses taquets (ou cavaliers), l’espacement en arrière, les patins…on s’approche doucement d’une machine complète !