Toutes mes réponses sur les forums
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Bonjour. Oui Stéphane si on remonte aux écritures invisible il y avait des largeurs de ruban très différente .
Le problème M A P est que dans la découpe de la bobine s’actionne un petit levier qui lorsque le ruban vient en bout de course déclenche l’inversion du sens de défilement du ruban , effectivement comme ROYAL REMINGTON, OLYMPIA etc.
Bonsoir. Comme dit je ne suis pas grand connaisseur d’ I B M mais je pense que c’est sa référence , spé. math. comme PICA , ELITE, Italique etc.
Salutations
richard
Bonjour Cosibm . I.B.M. c’est pas mon truc !
Mais êtes vous sur mon ami que la barre d’espace de la Selectric II fonctionne (à l’origine) en continu ?
Salutations
richard
Bonsoir Laurent. Le N° 1768 correspond donc au modèle 3 sortie d’usine je pense en 1923 c’est donc une toute première série (( Les mod. 1 et 2 inconnu probablement des protos) Pour les bobines je pense avoir trouvé des bobines qui devrait « aller »mlais elles sont en plastique, je peu donc vous les envoyer .
Cordiales salutations
richard
Bonjour Florent. Le N° de la M A P devrait (de mémoire, je n’ai plus de MAP) se trouver gravé sur le bâti en haut sur le coté droit en poussant le chariot à font à gauche.
Pour la bobine je vais essayer d’ en fabriquer une comme modèle.
Cordiales salutations
richard
Bonjour Florent. Une bien belle machine que vous avez là . Sa date de sortie d’usine vous sera donnée si vous nous indiquez son N° matricule gravé dans le bâti. M A P (Manufacture d’Armes de Paris) utilise des rubans de 13 m/m comme presque toutes les machines -exception les premières Conti et Mercedes 16 m/m). Toutes les machines Allemandes à partir des années 30 avaient même un seul type de bobines D I N ce qui n’est pas le cas de beaucoup d’autres marques qui avaient leur propre bobines à ce jour difficile à trouver. Mes dernières je les ai envoyées à un « foromeur » l’année dernière et j’espère qu’il les à reçus !!!!!!!
Bon courage l’ami
Cordiales salutations
richard
Bonsoir ELO
Je renouvelle mon offre de mode d’emploi de la Hermes Média 3
Cordiales salutations
richard
Bonjour Elo. C’est une bien belle machine que vous avez très complète et donc beaucoup de touches,manettes et boutons avec sortes de fonctions. Un exemple la mise en place des butées de début et fin de ligne quine sont pas apparent .
Pour faire simple j’ai dans mes archives un mode d’ emploi et je peu vous envoyer une copie.
Donnez moi votre adresse : richard.hoffer67@gmail.com et je vous l’ expédie
richard
Bonjour. Encore un petit mot. Ayant accès à vos photos . C’est donc effectivement une » 5 » tardive , le début de plaques de carrossage, donc un modèle de fin des années 50 voir début 60 et voila .
richard
Bonsoir. Encore une énigme .
Les N° Mle. d’UNDERWOOD 5 des années 10 à 50 vont de 1 000000 àn6 000000 donc 12 571035 ?? pour UNDERWOOD je vois pas !!!! si c’est bien un N° gravé dans le bâti.
richard
Bonjour buck5 !
Une chose très simple nous permettrait de vous en dire + c’est son N° Ml.
gravé dans le bâti sur le haut en glissant le chariot vers la gauche.
richard
Bonjour. J’ai cherché mais je n’ai pas trouvé. Hélas.
Le problème n’est pas seulement le pied caoutchouc mais également (surtout) la grosse vis à pas anglais. Ma solution: un pied en bois peint en noir en partant d’un « rond en tige » vendu dans tous les magasin de bricolage les scier et réduire une partie pour le visser dans le bâti , et de faire les 4 pareil. C’est pas génial mais la machine sera sur des pieds.
Il y a aussi des sites Américains de collectionneurs qui répondent (ou pas) aux demandes de pièces.
Cordiales salutations
richard
