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Bonjour,
Une vingtaine d’un coup, cela risque d’être difficile à trouver… J’ai une une Selectric 2 bleue que je vous prêterais avec plaisir, mais avec ses 18 kilos et sa mécanique complexe et subtile, elle est difficilement expédiable. Où est tourné le film ?
Bon week-end,
Stéphane
Euh…sur les photos, elle est coupée en deux, votre courroie. Avant de rattacher quoi que ce soit, il vous faut en trouver une en bon état.
Une belle courroie comme ça, ça fait mal au coeur ! Elle s’attache sous l’extrémité droite du chariot, à une vis qui se reconnaît généralement à ce qu’elle est assez proéminente pour permette un démontage aisé de la courroie, et surtout à ce qu’elle ne maintient rien d’autre…
Le plus dur va être d’en trouver (ou d’en fabriquer) une de remplacement…
Bonjour,
Belle machine, et en superbe état !
Pour ces petits rouleaux, on se dépanne habituellement avec de la durit d’essence pour tondeuse à gazon. Ca fait le boulot, ça ne se voit pas et ça évite de faire venir des USA des pièces peut-être produites de la même manière…
Quant à trouver un mécanographe qui aurait, soit conservé des stocks d’une pièce qui ne devait pas être changée bien souvent à l’époque, soit remisé une machine sans cylindre ou aux palpeurs en position écartée, et aurait dans tous les cas trouvé le moyen d’empêcher le caoutchouc de sécher avec le temps…je n’y compterais pas trop !
Bonne réparation,
Stéphane
Bonjour,
Il faudrait commencer par préciser de quel modèle de Baby il s’agit, vu qu’il y en a eu au moins neuf générations entre 1935 et le début des années 80. A priori, si elle est blanche d’origine, il doit s’agir d’une machine à habillage plastique des dernières générations. Une photo, peut-être ?
Bonne journée et bonne recherche.
Bonjour,
Quatre bien sympathiques machines que vous avez là. Difficile de les estimer sans les examiner de près et les tester, mais ce sont des modèles répandus pour lesquels on peut donc avancer une valeur moyenne. De 10 euros environ pour l’Erika Robotron (excellente machine, mais très commune et pas très sexy), sensiblement autant pour la Japy Script (dont il est dommage qu’elle ait perdu son logo), 15 pour la Remington Travel Riter et une bonne trentaine pour l’Underwood Universal, la seule des quatre qui ait une certaine valeur, bien que celle-ci soit un modèle tardif.
Il s’agit là de cotes raisonnables, mais si vous n’êtes pas pressé ou qu’elles sont dans un état exceptionnel, vous pouvez évidemment demander deux fois plus de chacune…
Bon week-end,
Bonjour,
Elle est en effet reluisante, félicitations ! Et semble équipée de ses bobines d’origine, inestimables.
Vous trouverez des rubans sur Webrubban, Amazon, sur le site Internet de Bureau Vallée (mais pas livrables dans tous les magasins), et parfois sur Leboncoin.
Ruban standard de 13 mm, noir/rouge (ou d’autres couleurs si vous préférez), que vous devrez enrouler sur les bobines de votre MAP. Assurez-vous simplement, sur Amazon, qu’il ne s’agit pas d »un ruban de machine à calculer (plus court et plus fortement encré, il se reconnaît à ses bobines plus petites et équipées de trois picots d’entraînement.)
Bonne recherche.
Content d’avoir pu vous aider ! Regardez bien partout si les deux tringles ne se sont pas cachées dans la mécanique, mais avec cette machine non carénée du dessous, il est à craindre qu’elles ne soient réellement perdues, ce à quoi a pu contribuer le défaut de verrouillage du coffret…
Pour le nettoyage (après le coup de brosse et d’aspirateur ou de soufflette pour le gros de la poussière): brosse à dents à poils durs et alcool à brûler pour les caractères (en protégeant les parties peintes et les plastiques), alcool à brûler au chiffon sur le cylindre, alcool à brûler encore et brosse à dents à poils longs dans les fentes du segment si nécessaire, produit à vitre sur les touches, les plastiques et l’habillage, chiffon humide sur la mallette. Pour les chromes, plusieurs écoles, personnellement je m’en tiens à l’essuie-tout sec.
Bon dimanche…
Si la bobine de gauche est entraînée mais pas celle de droite (ce qui se vérifie en inversant le sens de défilement du ruban), le problème vient bien de la bobine. Sinon, il vient du système d’entraînement, mais sur cette machine à la mécanique assez accessible, il ne devrait pas être trop compliqué d’y remédier.
Ah, la plus belle des Monica, celle dérivée de la SM5 ! Quelle chance !
Je ne connais malheureusement pas ce modèle, mais si son architecture est similaire à la SM9, vous devriez trouver, sur Google, un post de votre serviteur, sur la remise en état d’une SM9, qui pourrait vous aider.
Jolie machine, qui mérite bien quelques efforts. Facile à trouver, la deuxième bobine ? Cela n’a rien d’évident…si Richard n’en a pas, peut-être auprès d’André Loir ?
Bonne chasse !
Bonjour,
Une petite photo nous aiderait à vous aider, le prénom « Monica » ayant été mis à toutes les sauces par Olympia dans les années 60-70, de la sculpturale SM5 Monica à la petite Monica Electric en passant par la massive SM9 Monica…
50 euros pour une Monarch De Luxe ?!?!!! Ce n’est pas pour être méchant, mais tu l’as payée au bas mot cinq fois ce qu’elle vaut ! Ca ne t’a pas fait tiquer de payer une machine des années 60, esthétiquement banale et techniquement très simple, le prix que tu avais vendu ta Model 5, une sublime classique à touches rondes ? Enfin, tant pis, trop tard pour revenir en arrière…
En matière de machine (très) agréable à la frappe et (relativement) silencieuse, tu avais aussi l’Hermès 3000, qui, elle, mérite d’être achetée 50 euros.
Le retour-chariot qui déclenche l’interligne (avant, pendant ou après l’arrivée en butée, selon la souplesse relative des deux mécanisme) est commun à toutes les machines mécaniques. Il faudra donc t’y faire…
Bonne frappe et bonne chasse à la Noiseless, qui risque d’être plus difficile à dénicher que la Monarch…
N’ayant qu’une pratique très occasionnelle de ces Remington (et de la marque en général, d’ailleurs), je m’incline de bonne grâce devant l’avis de Richard.
Il y a une machine de ce style dans mon entourage, mais beaucoup plus récente. Peut-être même plus que ma Travel Riter. Je vais essayer d’en photographier les bobines, si elles sont différentes de celles de la TR.
Bonjour,
Bien jolie machine, félicitations ! A laquelle il manque malheureusement, en effet, ses bobines, qui, sur les Remington des années 40 à 60, ne sont pas de classiques bobines monobloc « jetables » mais des éléments en deux parties, une basse fixe et une supérieure démontable mais qui étaient reposées une fois le ruban remplacé, ce dernier étant fourni sur un simple anneau métallique à installer sur la demi-bobine inférieure. Je crains que l’achat d’une Remington pour pièces ne s’impose, mais la vôtre en vaut le coup.
Bonne chasse,
Stéphane
